VAICO Pompe à vide, système de freinage VAICO V30-3198


VAICO Pompe à vide, système de freinage pour MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé Phase 2,117 Coupé,117 Shooting Brake Phase 2,117 Shooting Brake), Classe GLC (X253 SUV,C253 Coupé), Vito (447 Combi,639 Phase 2,447 Fourgon), Classe GLK (204,204 Phase 2), Viano (FL 639), Classe E (212 Phase 2 Break,212 Break,207 Coupé,207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Berline,212 Phase 2 Berline,207 Cabriolet), Classe ML, Classe SLC (172), Classe S (221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Classe B (W246,W246 Phase 2), Classe GLE (SUV W166), Classe SLK (172), Classe GLA (156 Phase 2,156), Classe V (447), Sprinter (II 906.111,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713,II 906.733), Classe C (205 Break,205 Coupé,204 Break,204 Phase 2 Break,205 Cabriolet,205 Berline,204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Coupé), Classe A (W176,W176 Phase 2), Classe CLS (218 coupé,218 Phase 2 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake) (Ref : V30-3198) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Green Mobility Parts, type de fonctionnement : mécanique, Genre de pompe : Pompe à palettes, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Comme toutes les pompes qui équipent votre véhicule, la pompe à vide du système de freinage est une pièce d'usure. Son remplacement est généralement préconisé tous les 100 000 à 120 000 km. Il peut y avoir une fuite interne (due par exemple à une membrane percée) ou externe (défaut d'étanchéité). Des dysfonctionnements de l'entraînement sont également possibles : rupture d'un roulement ou d'un pignon, moteur grillé pour les modèles électriques., pourquoi changer : Une pompe à vide du système de freinage défectueuse ne permet plus au servofrein d'assurer sa fonction d'assistance au freinage, l'absence de dépression dans la cuve empêchant le système d'amplifier la force délivrée par votre pied sur la pédale de frein. Une défaillance brutale peut donc conduire à l'accident. La pompe à vide est un organe de sécurité qu'il faut remplacer dès les premiers signes de dysfonctionnement.

192.9EUR :

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